21场比赛最安全的线上配资平台，连领奖台的边儿都没摸着。
这数字，冰冷得像圣保罗赛道上的雨，直接浇在刘易斯·汉密尔顿的头顶。
他自己都绷不住了，对着镜头说：“这就是噩梦，我已经在里面待了一段时间了。”
这话从一个七届世界冠军嘴里说出来，你品，你细品。
那个曾经在F1围场里呼风唤雨的王，如今在法拉利的红色战袍下，活脱脱成了一出悲情戏的主角。
当初官宣加盟法拉利的时候，那叫一个锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。
全世界车迷都疯了，以为是乔丹加盟奇才，是梅西穿上巴黎圣日耳曼的球衣，是一场关于“传奇终点站”的浪漫童话。
毕竟，法拉利，这个名字本身就代表着F1的灵魂和心跳。
汉密尔顿，这位手握七冠的男人，去追寻他职业生涯最后的、也是最绚烂的红色梦想。
多美的剧本啊！
可现实这玩意儿，总喜欢在你最投入的时候，给你一记响亮的耳光。
咱们把镜头拉回到圣保罗那个混乱的周末。
排位赛第13，这成绩对他来说，基本就等于没及格。
正赛一起步，好家伙，像是触发了什么倒霉蛋专属的隐藏任务。
第一圈，被威廉姆斯的塞恩斯蹭了一下，车身估计已经开始“内伤”了。
第二圈，大哥可能是急了，想超阿尔派的小将科拉平托，结果一个判断失误，直接把自己的前翼干碎了，顺带还伤了底盘。
这操作，说实话，有点不像我们认识的那个汉密尔斯。
车队倒是手脚麻利，赶紧给他换了部件，但赛车就像被抽走了魂，在赛道上晃晃悠悠，成了移动的障碍物。
裁判也没客气，直接认定他“负有全部责任”，送上五秒罚时和驾照扣分大礼包。
比赛进行到第39圈，车队通过无线电告诉他，车没救了，退赛吧。
那一刻，我想汉密尔顿心里肯定有一万头羊驼奔腾而过。
梦想与噩梦的距离，原来只有一个破损的底盘那么远。
这事儿，你不能全怪汉密尔顿。
法拉利这场比赛，简直是组团来巴西“渡劫”的。
他的队友夏尔·勒克莱尔，也没好到哪儿去。
比赛早期就跟梅赛德斯的“太子”安托内利撞上了，直接退赛。
安托内利呢？
他也是被迈凯伦的皮亚斯特里挤得没了方向，失控后一头撞上了勒克莱尔。
你看，这像不像多米诺骨牌？
一辆接一辆地倒下，最后整个法拉利的车房都陷入了死寂。
车队积分榜直接掉到第四，被老东家梅赛德斯甩开了36分。
这脸打的，啪啪响。
法拉利这辆车，到底怎么了？
用圈内人的话说，这台SF-24就是个“偏科生”，在中速弯的抓地力简直是个谜。
汉密尔顿自己也承认，看勒克莱尔在排位赛的表现，车是有速度的。
但赛车这东西，最怕的就是“薛定谔的速度”，时有时无，你永远不知道下一圈它会给你惊喜还是惊吓。
法拉利的高层也承认，研发方向和比赛表现脱节了，正计划搞个全新的空气动力学套件来救火。
可这远水，能解得了近渴吗？
更有意思的是，当汉密尔顿在法拉利的泥潭里摸爬滚打时，那个曾经跟在他身后的年轻人兰多·诺里斯，却在圣保罗再次举起了冠军奖杯。
迈凯伦车队稳坐钓鱼台，一副“天下尽在我手”的王者姿态。
这种对比，太残忍了。
一边是春风得意马蹄疾，一边是夕阳西下，断肠人在天涯。
这不禁让人想起当年的舒马赫，他刚去法拉利的时候，车队也是一地鸡毛，但他硬是靠着自己的能力和坚韧，把法拉利带回了巅峰。
可汉密尔顿已经40岁了，他还有舒马赫当年的时间和精力去等待、去重建吗？
成年人的世界里，没有圣诞老人，一切都得靠自己亲手去拼。
现在，法拉利内部的压力估计已经爆表了。
车迷们开始怀疑，签下汉密尔顿这步棋，到底是对是错？
他带来的除了巨大的商业价值和关注度，还有肉眼可见的挣扎。
有人说，他需要的不只是一辆快车，更是一个能懂他、支持他的团队，一个能在策略和心理上都和他同频共振的环境。
即便如此，汉密尔顿还是那个汉密尔顿。
在最深的失望里，他依然说：“我相信这些困难最终会带来非凡的结果。也许我们只是把所有坏运气都集中在今年了。”
这话听着，既像是在给车队打气，又像是在给自己催眠。
毕竟，那个被红色包裹的冠军梦，他还没放弃。
只是这个梦的一半，确实是噩梦。
所以，各位看官，你们觉得汉密尔顿的法拉利生涯还有戏吗？
这究竟是一场“夕阳红”式的错误联姻，还是黎明前最深沉的黑暗？
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